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Argus

- Argus des ATC -

Estimation de nos ATC

C’est pour répondre à un bon nombre de vos questions, propriétaires ou futurs acquéreurs de trois roues, que nous avons décidé d’établir une estimation de ces véhicules. Depuis deux ans maintenant, nous avons mis en place les petites annonces sur notre site ce qui nous permet d’observer les flux des modèles qui se vendent le mieux et à quel prix. De plus nous surveillons les autres sites spécialisés pour la vente en France comme à l’étranger, surtout le marché américain et canadien.

Notre estimation sera établie comme pour les véhicules anciens, sur trois critères :

A : Véhicule incomplet, à remettre en route et nécessitant de gros travaux

B : Véhicule état moyen, moteur tournant, à restaurer, manquant quelques pièces

C : Véhicule dans leur jus, complet, tournant et entretenu

Nous avons pu établir une 4ème catégorie que l’on pourrait nommée « état concours ». Mais seul l’œil averti et connaisseur du futur acquéreur peut juger la valeur et la qualité de la restauration ou de la remise à neuf. A titre indicatif, vous prenez la valeur de la catégorie -C-  et vous ajoutez à celle-ci les factures de travaux et de pièces  nécessaires pour la restauration.

Chez Passion-atc, lors d’un achat nous observons les points suivants :

- Jeu dans les roulements

- Etat de la sellerie

- Etat du cadre (fissures, renforts, soudures, peinture cache-misère …)

- Tenue de route de la machine : il faut que celle-ci roule droit avec une bonne pression des pneus, sinon attention … cela peut aller du cadre tordu, fendu ou mal préparé, idem pour le bras oscillant, la fourche ou encore  l’axe de roue arrière tordu.

- La présence de toutes les pièces et leur état.

- Le réservoir en tôle de 25 ans a tendance à rouiller de l’intérieur. Deux solutions sont possibles pour y remédier : soit en trouver un autre en bon état (bonne chance !), soit il existe un traitement qui consiste à couler une résine sur les parois intérieures (beaucoup le pratique et çà marche !). Kit Restom en vente chez GO ATC EQUIPEMENTS

- Côté moteur, c’est comme un autre véhicule, c’est pendant l’essai que vous jugerez les travaux ou vérifications nécessaires (embrayage, carbu, segmentation ou réglages de l’allumage …)

Passez partout et établissez une liste des travaux à effectuer  et des pièces à fournir ou à changer.
Il y a plusieurs avis sur la remise à neuf d’une machine ! De la réfection des fourches et des amortisseurs, la peinture du cadre et des pièces avoisinantes, les jantes … : pour la durabilité dans le temps nous vous conseillons l’epoxy. Le remplacement des joints et roulements, la remise à neuf de la selle, sans oublier une coque et un garde boue neuf (sans casse ni rayures), les pneus … Voilà ce qu’il est bon de savoir avant de se lancer dans l’acquisition d’un ATC.

Nous restons cependant disponibles pour toutes questions supplémentaires…

Bonnes adresses testées et recommandées

par www.passion-atc.com

JLP Sarl Peinture industrielle époxy, peinture cadre, possibilité de sablage (remise avec la carte club)
Parc d’activités Economiques - 01190    OZAN
Tel : 03.85.30.92.25 - Fax : 03.85.30.34.45
Mail : sarl.jlp@wanadoo.fr

 

INTECH DEVELOPPEMENT

Intech Developpement
Réfection de vos amortisseurs et fourches. Possibilité de redresser les tubes de fourches légèrement tordus. (Remise avec la carte club)
INTECH DEVELOPPEMENT
138,  Rue du Puits Guillemin-01750     REPLONGES
Tel : 03.85.31.10.80 - Portable : 06.03.19.83.34

-

Retrouvez notre BOUTIQUE de pièces détachées en ligne

pour tous renseignements Olivier GUIGON Equipements ATC - 03.85.30.05.87 / 06.14.59.22.64 contact mail

 

Sites Internet

www.cmsnl.com : C’est un site Hollandais, une adresse très utile pour visionner les « part list » avec les références concessionnaires d’origine. Ils disposent d’un stock encore important de pièces neuves dans leur emballage d’origine, mais les tarifs sont élevés. Vous pouvez passer par votre concessionnaire directement (les tarifs seront identiques) mais ne soyez pas surpris de vous faire prendre pour un ALIEN quand vous prononcez le nom d’ATC !

www.passion-atc.com : rubrique « petites annonces », vendez, recherchez une machine, une pièce … c’est gratuit !

www.ebay.fr Grand « supermarché » de l’ATC, mais la majorité des pièces se trouvent aux US sur Ebay Motors… Attention  aux frais de port qui sont en supplément : n’hésitez pas à redemander le montant exact pour être sûr et faites votre calcul ! Il peut y avoir des surprises sur l’occasion des pièces, elles ont souvent bien vécu, n’oublions pas que les US et le Canada ont été, et sont toujours de grands consommateurs d’ATC ! Les Enchères de certaines pièces neuves sont parfois exorbitantes car les américains se mettent eux aussi à restaurer leurs machines VINTAGE dans les règles de l’art !

Nous pensons avoir été assez complets sur le sujet, mais si vous avez encore des  questions ou si vous désirez des compléments d’informations n’hésitez pas à utiliser le forum ou éventuellement à contacter Olivier de Passion ATC par téléphone.


MARQUE

MODELE

ANNEE

A

B

C

+

HONDA

70

78-85

15 à 150 €

200 à 400 €

450 à 700 €

1 000 €

HONDA

US 90

 

50 à 200€

250 à 450 €

500 à 750 €

1 500 €

HONDA

90

 

50 à 200€

250 à 450 €

500 à 750 €

1 200 €

HONDA

110

79-85

50 à 200€

250 à 450 €

500 à 750 €

1 200 €

HONDA

125M

84-87

50 à 200€

250 à 450 €

500 à 750 €

1 200 €

HONDA

185

80-84

50 à 200€

250 à 450 €

500 à 750 €

1 200 €

HONDA

200

81-83

50 à 200€

250 à 450 €

500 à 750 €

1 200 €

HONDA

200E

 

50 à 200€

250 à 450 €

500 à 750 €

1 200 €

HONDA

200ES

 

50 à 200€

250 à 450 €

500 à 750 €

1 200 €

HONDA

200M

 

50 à 200€

250 à 450 €

500 à 750 €

1 200 €

HONDA

200S

 

50 à 200€

250 à 450 €

500 à 750 €

1 200 €

HONDA

200X

83-85

100 à 300 €

350 à 550 €

600 à 850 €

1 300 €

HONDA

200X

86-87

150 à 300 €

350 à 600 €

600 à 850 €

1 500 €

HONDA

250ES

85-87

100 à 300 €

350 à 550 €

600 à 850 €

1 700 €

HONDA

250R

1981

100 à 300 €

350 à 550 €

600 à 850 €

2 000 €

HONDA

250R

1982

100 à 300 €

350 à 550 €

600 à 850 €

2 500 €

HONDA

250R

83-84

100 à 300 €

350 à 550 €

600 à 850 €

2 500 €

HONDA

250R

85-86

100 à 300 €

350 à 550 €

600 à 850 €

3 000 €

HONDA

250SX

85-87

150 à 300 €

350 à 600 €

650 à 900 €

3 000 €

HONDA

350X

1985

150 à 300 €

350 à 600 €

650 à 900 €

3 000 €

HONDA

350X

1986

150 à 300 €

350 à 600 €

650 à 900 €

3 000 €

YAMAHA

YT60 trizinger

84-85

15 à 150 €

200 à 400 €

450 à 700 €

1 000 €

YAMAHA

YT125 trimoto

80-85

50 à 200 €

250 à 450 €

500 à 750 €

1 200 €

YAMAHA

YT175 trimoto

82-83

50 à 200 €

250 à 450 €

500 à 750 €

1 200 €

YAMAHA

YTM200

 

50 à 200 €

250 à 450 €

500 à 750 €

1 200 €

YAMAHA

YTM200E

 

50 à 200 €

250 à 450 €

500 à 750 €

1 200 €

YAMAHA

YTM225

85-86

100 à 300 €

350 à 600 €

650 à 900 €

1 500 €

YAMAHA

YTM225 DX

83-85

100 à 300 €

350 à 600 €

650 à 900 €

1 500 €

YAMAHA

YTZ250 tri-z

1985

150 à 300 €

350 à 600 €

650 à 900 €

2 500 €

YAMAHA

YTZ250 tri-z

1986

150 à 300 €

350 à 600 €

650 à 900 €

3 000 €

KAWASAKI

KLT110

 

150 à 300 €

350 à 600 €

650 à 900 €

1 500 €

KAWASAKI

KLT160

 

150 à 300 €

350 à 600 €

650 à 900 €

1 500 €

KAWASAKI

KLT185

 

150 à 300 €

350 à 600 €

650 à 900 €

1 500 €

KAWASAKI

KLT200

83-84

150 à 300 €

350 à 600 €

650 à 900 €

2 500 €

KAWASAKI

KLT250 Prairie

1984

150 à 300 €

350 à 600 €

650 à 900 €

3 000 €

KAWASAKI

KXT250

85-86

150 à 300 €

350 à 600 €

650 à 900 €

3 000 €

KAWASAKI

KXT250

1987

150 à 300 €

350 à 600 €

650 à 900 €

3 000 €

SUZUKI

ALT50

1984

50 à 200 €

250 à 450 €

500 à 700 €

1 000 €

SUZUKI

ALT125

1983

100 à 300 €

350 à 600 €

550 à 750 €

1 200 €

SUZUKI

ALT125

84-87

100 à 300 €

350 à 600 €

550 à 750 €

1 200 €

SUZUKI

ALT185

 

100 à 300 €

350 à 600 €

550 à 750 €

1 500 €

POLARIS

SCRAMBLER

 

150 à 300 €

350 à 600 €

650 à 900 €

2 500 €

ITALJET

SUPER RANGER

 

150 à 300 €

350 à 550 €

600 à 850 €

2 500 €

Il existe d'autres modèles qui ne sont que très rare en France, voir inconnus, nous ne les avons donc pas estimés.

Et si malheureusement après analyse de tous les travaux à effectuer sur votre trouvaille, vous pensez que cela n’en vaut  pas la peine, n’hésitez pas, des membres du club seraient peut-être intéressés par des pièces détachées d’occasion !

- 2008 -

 

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